本報(bào)記者/尹麗梅/童海華/北京報(bào)道

或?qū)⒅萍s電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展

動(dòng)力電池短缺問(wèn)題是如何產(chǎn)生的？隨著“電池荒”在全球范圍內(nèi)蔓延，這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越多地引起大眾的思考。

記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均表示，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，是動(dòng)力電池供應(yīng)出現(xiàn)短缺的直接原因。

據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)EV Volumes統(tǒng)計(jì)，2020年全球共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)324萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。中國(guó)是全球汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展浪潮中的佼佼者。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月~4月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)70萬(wàn)輛，分別達(dá)到75.0萬(wàn)輛和73.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。

而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約為31.6GWh，同比增長(zhǎng)241%。

“除了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速攀升帶來(lái)的動(dòng)力電池需求，儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)而產(chǎn)生的對(duì)動(dòng)力電池更大規(guī)模的需求，也是動(dòng)力電池供應(yīng)緊張的一大重要原因。”一位在動(dòng)力電池行業(yè)與儲(chǔ)能行業(yè)均有過(guò)從業(yè)經(jīng)歷的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)道。

近兩年，儲(chǔ)能行業(yè)得到快速發(fā)展，其對(duì)動(dòng)力電池的需求量也不斷增加。據(jù) SNE Research統(tǒng)計(jì)，2020年全球儲(chǔ)能電池出貨量為20GWh，同比增長(zhǎng)82%。這一論點(diǎn)也能從寧德時(shí)代的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中得到佐證。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2020年儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)高達(dá)219%。

除了上述因素外，今年以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界掀起的新一輪造車(chē)熱，也被認(rèn)為是產(chǎn)生“電池荒”的一大影響因素。今年以來(lái)，已經(jīng)先后有百度、滴滴、小米、360等多家科技公司宣布造車(chē)。

文章來(lái)源：《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》，由富事達(dá)編輯。