在世界人工智能大會(huì)上，美團(tuán)對(duì)外展示了美團(tuán)無(wú)人機(jī)，據(jù)稱(chēng)其90%以上核心系統(tǒng)為美團(tuán)自研，而不像美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)是與創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作。

      美團(tuán)無(wú)人機(jī)已經(jīng)在深圳市、上海市金山區(qū)和北京的部分地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。但由于北京六環(huán)以?xún)?nèi)禁飛，美團(tuán)無(wú)人機(jī)目前主要在深圳運(yùn)行，專(zhuān)門(mén)針對(duì)3公里、15分鐘送達(dá)的低空物流。據(jù)公開(kāi)信息，美團(tuán)無(wú)人機(jī)已經(jīng)累計(jì)完成20萬(wàn)架次飛行測(cè)試，配送超過(guò)2500單真實(shí)訂單。

     相較于無(wú)人車(chē)可以一次運(yùn)送大量貨物，無(wú)人機(jī)只能運(yùn)一單，但速度更快。它更適合配送急需的或者高 價(jià)值訂單，如藥品等。有美團(tuán)人士稱(chēng)，目前配送模式還在探索。當(dāng)下，無(wú)人機(jī)需要配送員將商品從商家放到無(wú)人機(jī)貨物 箱裝里，一單一飛送抵目標(biāo)地后，放在自動(dòng)化接收的儲(chǔ)物箱中，或者由人送上門(mén)。（AI財(cái)經(jīng)社）

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