提高供應(yīng)鏈可視性

新時代下的供應(yīng)鏈集成為用戶提供了數(shù)字化時代的可見性。為了每次都能準(zhǔn)確、準(zhǔn)時地交貨，物流公司需要對供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)采取完全可視化的措施。

  第一，可以通過物流定位軟件實(shí)時跟蹤貨物，進(jìn)行完整的24×7全天候跟蹤，以確保它們遵循規(guī)定的路線和時間表，并在出現(xiàn)中斷的情況下發(fā)出通知和警報，以便可以迅速采取措施。而客戶需要實(shí)時獲取更新貨物位置，即運(yùn)輸通知、ETA，以及能夠在Web門戶上跟蹤運(yùn)輸。

第二，物流公司需要對倉庫的整個工作流程進(jìn)行可視化，包括庫存的接收、存儲、訂單管理和完成以及裝運(yùn)。

供應(yīng)鏈資金緊張

在當(dāng)今地緣政治局勢緊張、不確定的關(guān)稅、匯率波動、疫情肆虐等非常時期，物流行業(yè)的融資對于托運(yùn)人/物流公司確保平穩(wěn)的業(yè)務(wù)運(yùn)營和現(xiàn)金流的優(yōu)化至關(guān)重要。運(yùn)輸是一項(xiàng)資金密集型業(yè)務(wù)，付款延誤會對托運(yùn)人造成不利影響。通常，信用證、未結(jié) 帳戶、貨運(yùn)審計(jì)付款等都需要資金。盡管現(xiàn)在的付款方式比較多樣，但供應(yīng)鏈資金始終都是緊張的。

全球經(jīng)濟(jì)重創(chuàng)

2020年，新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)，全球制造業(yè)績效下降，消費(fèi)物價指數(shù)上升，通貨膨脹等對產(chǎn)品和服務(wù)的需求都產(chǎn)生不利影響，這也對貨運(yùn)需求產(chǎn)生影響。與遭受重創(chuàng)的行業(yè)相比，物流行業(yè)顯得十分幸運(yùn)，主要是得益于在線消費(fèi)的增長。疫情期間，物流堅(jiān)持保障民生、共抗疫情，擔(dān)負(fù)起運(yùn)送社會物資保障的重要使命，也為消費(fèi)者的日常生活保駕護(hù)航。

針對不同行業(yè)的特點(diǎn)，上嘉物流在應(yīng)對突發(fā)物流需求時，預(yù)測、采購、生產(chǎn)、物流、交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)時順應(yīng)市場變化、滿足渠道客戶需求。

貨車司機(jī)短缺

在世界任何地方，貨車司機(jī)的工作都較為艱巨——因?yàn)檫@是一份高壓力、高強(qiáng)度的運(yùn)輸工作。隨著入行門檻的提高，公司往往在招聘方面更具選擇性。一般物流企業(yè)會仔細(xì)檢查候選人的駕駛記錄，尤其需要檢查是否違反交通法規(guī)或檢查差異，以免對公司的合規(guī)性安全和責(zé)任（CSA）分?jǐn)?shù)產(chǎn)生負(fù)面影響。

據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報告》的數(shù)據(jù)顯示，大部分司機(jī)的月純收入都在5000元到10000元之間。貨車司機(jī)背負(fù)一身壓力，工資或許都沒有快遞員高，也成了職業(yè)選擇的雷區(qū)之一。

政策法規(guī)

各國政府對全球出貨量擁有較大的權(quán)力。根據(jù)《華爾街日報》的報道，在美國，有40多個機(jī)構(gòu)參與貿(mào)易運(yùn)輸，并且有十多個機(jī)構(gòu)已經(jīng)放行并擁有授權(quán)。即使在貨物從港口運(yùn)出后，美國消費(fèi)品和安全委員會、FDA、EPA和農(nóng)業(yè)部也需要給予批準(zhǔn)。此外，分區(qū)許可政策和國際國內(nèi)運(yùn)輸稅也會影響物流。

 可持續(xù)發(fā)展

在2021年全球物流趨勢中，可持續(xù)發(fā)展依舊是重中之重。制定具有可持續(xù)發(fā)展的解決方案以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展在關(guān)鍵領(lǐng)域帶來根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供應(yīng)鏈（3D打印）等。這都將有助于對采用先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行重大思考。

公司可以通過采用路線和負(fù)荷優(yōu)化、跟蹤和報告排放、升級發(fā)動機(jī)以及選擇替代燃料來實(shí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

 創(chuàng)新技術(shù)

為了適應(yīng)時代發(fā)展的新需求，物流公司應(yīng)選擇采用創(chuàng)新的技術(shù)解決方案，例如自動化，機(jī)器人化和人工智能。如今，隨著技術(shù)創(chuàng)新變得越來越先進(jìn)，機(jī)器人和人工智能逐步成為運(yùn)輸和物流行業(yè)的重要工具，在勞動力稀缺和競爭激烈的背景下，采用創(chuàng)新的技術(shù)可以節(jié)約成本、降低錯誤來提高生產(chǎn)率。另外，物聯(lián)網(wǎng)在降低風(fēng)險和確保貨物安全交付方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，實(shí)時提供運(yùn)輸和關(guān)鍵車輛參數(shù)的在途可視性。

而且在云計(jì)算技術(shù)的助推下，上述許多軟件解決方案也在逐漸降低成本。面對以上挑戰(zhàn)，2021年物流公司能否滿足客戶不斷增長的期望，并保持企業(yè)的持續(xù)盈利？答案是肯定的。畢竟不斷發(fā)展是物流行業(yè)的“座右銘”。

 文章來源：soo56，由富事達(dá)編輯。