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  3. 蘇州工業(yè)園區(qū)富事達(dá)塑業(yè)有限責(zé)任公司(蘇州塑料一廠)

    塑料周轉(zhuǎn)容器專業(yè)制造商秉承60多年專業(yè)注塑經(jīng)驗(yàn) 量身定制包裝設(shè)計(jì)解決方案

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    富事達(dá)60年注塑經(jīng)驗(yàn),量身定制包裝設(shè)計(jì)解決方案

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    上海超級(jí)工廠有望刷新“特斯拉速度”

    上海超級(jí)工廠有望刷新“特斯拉速度”

    來(lái)自中國(guó)的抗疫經(jīng)驗(yàn)正輸出到美國(guó),成為剛剛復(fù)工的美國(guó)工廠借鑒的樣板?!碧厮估袊?guó)對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳日前在接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō),特斯拉上海超級(jí)…
    疫情下的全球物流業(yè):四.推動(dòng)電商和社區(qū)配送物流發(fā)展

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    目前,歐美疫情仍在發(fā)酵,那么在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),疫情將如何影響全球物流業(yè)?BCG的報(bào)告認(rèn)為,分區(qū)域來(lái)看,在美國(guó)地區(qū),各種運(yùn)輸模式的中斷降低了運(yùn)…
    疫情下的全球物流業(yè):三.運(yùn)力不足

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    李軒告訴第一財(cái)經(jīng)記者,在新冠疫情暴發(fā)初期,運(yùn)輸能力是物流供應(yīng)鏈條中最易受沖擊的一環(huán),其中人力不足是導(dǎo)致運(yùn)力不足的重要原因。在全球范圍內(nèi),歐洲…
    疫情下的全球物流業(yè):二.可選消費(fèi)下降,必選消費(fèi)上升

    疫情下的全球物流業(yè):二.可選消費(fèi)下降,必選消費(fèi)上升

    自2月新冠疫情在國(guó)內(nèi)外漸次發(fā)酵以來(lái),全球各地的制造業(yè)工廠在疫情期間紛紛關(guān)閉,直接導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的下降。在美國(guó),據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,今…
    疫情下的全球物流業(yè):一.危機(jī)中醞釀新機(jī)遇

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    新冠疫情將全球多地的人們“禁足”在家,遭遇“禁足”危機(jī)的還有全球物流業(yè)。波士頓咨詢(BCG)近日發(fā)布的最新報(bào)告《新冠疫情對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)的影響…
    4月車(chē)市整體無(wú)起色,新能源乘用車(chē)、重卡是亮點(diǎn)

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    在一季度車(chē)市增長(zhǎng)乏力的情況下,4月共銷售汽車(chē)208.40萬(wàn)輛,同比下降1.8%,年內(nèi)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),整體來(lái)看,1-4月共銷售汽車(chē)908.57…