據(jù)了解，長(zhǎng)期以來，我國的醫(yī)藥物流領(lǐng)域一直是由國有企業(yè)壟斷。直到近些年隨著市場(chǎng)熱度興起，再加上互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的從旁促進(jìn)，醫(yī)藥物流領(lǐng)域的格局則開始發(fā)生變化。一些專業(yè)的第三方物流相繼進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)，分食萬億級(jí)大蛋糕。

       當(dāng)然，國家政策的背后支持也是一項(xiàng)必不可少的因素。在2016年，國務(wù)院就發(fā)文表示，決定取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準(zhǔn)等7項(xiàng)中央指定地方實(shí)施的食品藥品行政審批事項(xiàng)。此舉意味著任何符合藥品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，都可以入局搶占市場(chǎng)。國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝也曾表示，要引導(dǎo)快遞企業(yè)加快冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務(wù)。

        在此背景下，醫(yī)藥物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2017年間，我國醫(yī)藥物流總額就達(dá)到了3.02萬億元，同比增長(zhǎng)11.3%。預(yù)計(jì)到2020年，醫(yī)藥物流總額則將達(dá)到3.8萬億元。與此同時(shí)，市場(chǎng)誘惑下的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈，中國郵政、順豐、京東等第三方物流巨頭紛紛加速進(jìn)軍步伐。

      其中，中國郵政是最早涉足醫(yī)藥物流配送領(lǐng)域的第三方物流機(jī)構(gòu)之一， 在2006年寧夏郵政中郵物流公司便參與承擔(dān)了寧夏藥品配送，并很快獲得了GSP認(rèn)證證書。之后，中國郵政還相繼在甘肅、內(nèi)蒙古、安徽等地試點(diǎn)藥品配送。2015年，中郵旗下醫(yī)藥公司又被福建省作為基本藥物配送企業(yè)。

      順豐方面，集團(tuán)在2014年單獨(dú)成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部，并在同一年間成立了冷運(yùn)事業(yè)部，專注食品和醫(yī)藥冷運(yùn)配送。目前，順豐醫(yī)藥也已取得了GSP認(rèn)證及第三方物流許可。今年1月，順豐速運(yùn)北京區(qū)還與北京醫(yī)院最終確定醫(yī)院物流全方位物流解決方案，并達(dá)成深度合作意向。

       京東則在2013年時(shí)便自建了京東醫(yī)藥。發(fā)展至今，京東醫(yī)藥物流已經(jīng)在山東、湖南等全國各地開展了業(yè)務(wù)，并和國藥集團(tuán)、紅運(yùn)堂等多家集團(tuán)達(dá)成合作。本月初，京東方面又透露，該公司已與北京華鴻有限公司簽署了合作協(xié)議，雙方將在倉儲(chǔ)管理、配送服務(wù)等醫(yī)藥物流領(lǐng)域展開合作。值得一提的是，國際物流巨頭DHL也瞄準(zhǔn)了我國醫(yī)藥物流市場(chǎng)，與上海醫(yī)藥達(dá)成戰(zhàn)略合作。

        然而，在市場(chǎng)大戰(zhàn)如火如荼的行進(jìn)時(shí)，其原有的弊端和新生的問題也在同步制約著行業(yè)發(fā)展。就醫(yī)藥運(yùn)輸中關(guān)鍵的冷鏈體系而言，其就仍處于尚未建設(shè)完整的階段。醫(yī)藥冷鏈物流成本居高不下、基礎(chǔ)設(shè)施較落后、信息化程度較低、市場(chǎng)監(jiān)管體系不完善等難題都亟待解決。

       此外，在整體上來看，醫(yī)藥物流市場(chǎng)也還存在著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺乏、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一以及覆蓋率偏低等痛點(diǎn)。并且，鑒于醫(yī)藥物流的特殊性，其流動(dòng)渠道也向來環(huán)節(jié)多且較為復(fù)雜，因此一些問題如果不能及時(shí)解決的話，勢(shì)必也會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)、成本偏高等問題的出現(xiàn)。據(jù)悉，目前國內(nèi)醫(yī)藥物流利潤(rùn)率僅有0.6%-0.7%。

      蘇州富事達(dá)塑業(yè)為禮安、澳洋醫(yī)藥等多家醫(yī)藥企業(yè)配套提供周轉(zhuǎn)箱，并致力于在醫(yī)藥領(lǐng)域有更深層次的合作和發(fā)展。

摘自億歐網(wǎng)，由富事達(dá)編輯