“華為不造車”的承諾即將過期。

2020 年 10 月 26 日，華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)了【2018】139 號華為 EMT 決議：華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術(shù)，幫助車企造好車，但聲明末尾顯示：“本文從發(fā)文之日起生效，有效期為 3 年”。

據(jù)了解，該份 文件在 2020 年 11 月時在華為心聲社區(qū)的官方網(wǎng)站上所發(fā)出。若按照文件簽署日期所標(biāo)注的“2020 年 10 月 26 日”來計算，此份華為不造車的承諾將還有一年多即 到期。

2020 年 11 月，華為經(jīng)營管理團隊（EMT）文件（華為 EMT 決議【2020】007 號）發(fā)布，正式 將華為智能汽車解決方案 BU（IAS BU）的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從 ICT 業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費者業(yè)務(wù)管理委員會。

華為公司再次重申，華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商?！耙院笳l再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位?！?

近一兩年來，華為雖然不造整車，但是不意味著華為不投入造車。

華為此前已經(jīng)與北京汽車、長安汽車、廣汽等廠商達成合作，并推出了運用華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的車型。比如阿爾法 S 華為 HI 版。和長安汽車合作發(fā)布了阿維塔 11 汽車。

在去年 12 月 23 日的華為冬季新品發(fā)布會上，華為余承東正式發(fā)布了 AITO 旗下首款車型 AITO 問界 M5，定位中高端，屬于智能豪華電驅(qū) SUV，華為高度參與。

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