10月14日，全面?zhèn)鋺?zhàn)雙11的京東物流亞洲一號智能倉群迎來新升級，位于成都亞洲一號和武漢亞洲一號的兩個超大型分揀中心正式投用，兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達到100萬以上，這意味著京東物流對華中和西南區(qū)域消費者的服務能力邁上了一個新臺階。得益于系統(tǒng)性的智能設備應用和訂單的集中式、規(guī)模化處理，其整體分揀效率比傳統(tǒng)作業(yè)方式提升5倍。

       據(jù)了解，成都、武漢的超大型智能分揀中心的設計體現(xiàn)了行業(yè)領先的理念和技術能力——采用了行業(yè)領先的大型分揀機和矩陣式作業(yè)模式；分揀機和矩陣均放置于設備平臺上，單個分揀機能力達到2.4萬件/小時，矩陣可支持500個分揀格口同時開動。考慮到訂單量的逐年遞增，預計今年雙11期間，武漢、成都智能分揀中心的單日訂單處理能力均可超過120萬。

       這就意味著消費者購買的商品，從貨架揀出、包裝及貼好配送地址面單后，能夠以極快的速度分配到對應運輸車輛，通過豐富的干支線運輸網(wǎng)絡，商品可以第一時間配送到華中和西南多數(shù)重點省份。

       隨著下沉市場消費升級加速，京東物流不斷將自身高品質(zhì)的物流服務能力覆蓋范圍擴大，這就要求其在自身系統(tǒng)架構更加深挖和變革。以亞洲一號為基礎的各環(huán)節(jié)能力的統(tǒng)籌優(yōu)化成為設計和運營的理念核心。

      亞洲一號的大規(guī)模啟用，對京東物流供應鏈一體化模式的創(chuàng)新有極大的支撐和促進作用。京東物流不斷創(chuàng)新引領行業(yè)標準，推出各類高效履約的服務形式，在很大程度上取決于倉與分揀中心、分揀中心與配送站的距離是否足夠短和科學。

      此前，京東物流的倉庫和分揀中心多是分別獨立運營的，地理位置相距10-20公里，長途運輸和裝卸貨物的各項成本制約了時效的進一步提升，而亞洲一號將倉庫存儲和分揀中心規(guī)劃在一個園區(qū)內(nèi)，供應鏈條中規(guī)?；嵘龝r效的兩大環(huán)節(jié)，可以無縫對接，集中式規(guī)模化的訂單處理方式更能夠顯著提高運營效率。在這一思路下，京東物流在武漢的物流配置，僅以增加1.5倍倉庫和分揀中心的建筑面積的成本就有效應對了訂單3年內(nèi)增長3倍以上的局面。

       武漢亞洲一號和成都亞洲一號兩個超大型智能分揀中心的啟用，既是京東物流持續(xù)內(nèi)部深挖潛能的動作，也是實現(xiàn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃的重要一環(huán)，隨著更多智能化、規(guī)模化的物流樞紐級基礎設施在全國的啟用，京東物流有序有效地將高品質(zhì)物流服務延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓有移動網(wǎng)絡的地方，就有京東物流的服務網(wǎng)絡。

      今年618期間，京東物流智能物流園區(qū)建設已經(jīng)形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，隨著運營能力不斷強化，在最能體現(xiàn)瞬時訂單處理能力的分揀基礎設施搭建上，分揀中心的設計和建設，成為備戰(zhàn)雙11的重要一環(huán)。

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