近日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為首批無人配送車頭部企業(yè)頒發(fā)了無人配送車車身編碼，首次給予無人配送車相應(yīng)路權(quán)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新產(chǎn)品管理政策的又一次創(chuàng)新突破。在發(fā)布現(xiàn)場，京東物流、美團(tuán)、新石器成為國內(nèi)首批獲得無人配送車車身編碼、并準(zhǔn)許在示范區(qū)公開道路上路的3家企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。

       無人配送車是自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的重要應(yīng)用，場景與技術(shù)已相對(duì)成熟，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重。依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，北京市政府于4月13日正式批復(fù)以亦莊新城為主要范圍，設(shè)立國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，支持眾多新技術(shù)、新產(chǎn)品先行先試。

      除頒布上路資質(zhì)外，示范區(qū)還發(fā)布了《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》，實(shí)現(xiàn)對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的先行落地，探索對(duì)先行區(qū)具體場景應(yīng)用政策的創(chuàng)新。管理政策參照非機(jī)動(dòng)車管理，以車身編碼的頒發(fā)為核心進(jìn)行針對(duì)性測試驗(yàn)證，對(duì)通過測試的新產(chǎn)品給予相應(yīng)路權(quán)，突破了無人配送車受現(xiàn)行法律法規(guī)限制無法上路的難題。

文章來源：物流指聞，由富事達(dá)編輯。