隨著國內(nèi)疫情形勢趨緩，據(jù)路透社消息，富士康董事長劉揚(yáng)偉在公司年度股東大會上表示，“（疫情）正朝著更好的方向前進(jìn)，我們對今年下半年供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性很有信心?！?img src="https://image-tt-private.toutiao.com/tos-cn-i-3003/5b3fade2928b446486157d2ecd1b0711~tplv-obj.image?policy=eyJ2bSI6MywidWlkIjoiOTc5NDYwNzkxMDIifQ%3D%3D&traceid=2022060110022701015805121610810CF7&x-orig-authkey=5a21e4afda5945d9a206a695e4c78a63&x-orig-expires=2147483647&x-orig-sign=TadUEKgNVJsIZXDi1ZoEuzvEkGs%3D">

此前，富士康警告稱，由于通脹上升、需求降溫以及部分供應(yīng)鏈問題升級，該公司包括智能手機(jī)在內(nèi)的電子業(yè)務(wù)收入本季度可能下滑。股東大會上，富士康重申，中國疫情對生產(chǎn)的影響有限，不過市場對產(chǎn)品的需求受到疫情影響。

劉揚(yáng)偉提到，長期的全球芯片短缺迫使汽車制造商停產(chǎn)，并損害了包括蘋果公司在內(nèi)的智能手機(jī)大客戶的利益。在車用芯片方面，富士康未來三年的目標(biāo)是成為第一家“不缺材料”的電動汽車制造商。這一目標(biāo)包括自有車用關(guān)鍵 IC 量產(chǎn)、自由車用小 IC 涵蓋 90% 規(guī)格、車用小 IC 足量不缺料供應(yīng)。

此前的報道稱，鴻海過去三年已完成電動車領(lǐng)域從 0 到 1 的布局，搭建了一站式服務(wù)基礎(chǔ)、提供開放平臺、建立營運(yùn)本地化（BOL）商業(yè)模式。劉揚(yáng)偉表示，富士康的目標(biāo)是到 2025 年底占據(jù)全球電動汽車市場約 5% 的份額。該公司希望提高其電動汽車芯片的生產(chǎn)能力，并宣布進(jìn)一步加強(qiáng)芯片供應(yīng)。