據(jù)報(bào)道，百度CEO李彥宏在接受《香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和AI能力，預(yù)計(jì)最遲于2024年推出市場，有信心成為最具吸引力的智能汽車。

自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo的商業(yè)化“已經(jīng)開始并飛速增長”，未來10至20年將持續(xù)大力投入自動(dòng)駕駛技術(shù)。他指出，“Apollo的商業(yè)化已經(jīng)開始，且已有一定規(guī)模，未來很多年還會(huì)處在高速增長過程中”。目前百度已與約10家車廠達(dá)成合作，提供“小度車載”O(jiān)S、AVP（自動(dòng)泊車）、AMP（自動(dòng)駕駛地圖平臺(tái)）等技術(shù)產(chǎn)品。

百度目前在北京、長沙、滄州、廣州等地試運(yùn)營自動(dòng)駕駛車隊(duì)。李彥宏透露，自動(dòng)駕駛車隊(duì)今年準(zhǔn)備商業(yè)化，用戶若要乘搭A(yù)pollo無人車，將要開始付費(fèi)，目前百度已獲得滄州市審批，其他城市則處于談判中。截至去年底，Apollo自動(dòng)駕駛測試已經(jīng)服務(wù)超過20萬人次。

Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)向第三方開放，但百度年初伙拍吉利成立“集度汽車”，宣布親自落場造車。李彥宏指，汽車主機(jī)廠商對(duì)智能駕駛 較謹(jǐn)慎，為了讓消費(fèi)者早日接觸百度智能駕駛技術(shù)，“自己造車會(huì)更好”。他指出，集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和AI（人工智能）能力，預(yù)計(jì)最遲于2024年推出市場，有信心成為最具吸引力的智能汽車。

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