ICInsights更新了汽車IC市場分析。關(guān)于汽車行業(yè)的絕大多數(shù)頭條新聞都圍繞著2021年開始并一直延續(xù)到2022年的半導(dǎo)體設(shè)備短缺。

2020年3月，在Covid-19大流行的早期階段，全球汽車需求暴跌，汽車制造商隨后開始關(guān)閉工廠并停止供應(yīng)商的半導(dǎo)體訂單。在這種情況下，全球人口對手機(jī)、電視、電腦、游戲和家用電器的需求激增，人們正在就地避難并越來越多地在家工作。結(jié)果，半導(dǎo)體供應(yīng)商將他們的生產(chǎn)能力從汽車設(shè)備轉(zhuǎn)移到其他需求更高的電子系統(tǒng)設(shè)備。

當(dāng)汽車行業(yè)在2020年下半年重新上線時，發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體供應(yīng)商在將產(chǎn)能從汽車應(yīng)用轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)后，無法滿足其新的需求，進(jìn)而出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。

ICInsights認(rèn)為，上述情況并不是目前影響汽車行業(yè)的IC短缺的主要原因。汽車IC短缺的真正原因在于2021年汽車IC的需求激增，而不是半導(dǎo)體供應(yīng)商無法提高產(chǎn)量。事實上，與2020年相比，2021年汽車行業(yè)的IC出貨量增長了30%，遠(yuǎn)高于去年全球IC出貨總量22%的增幅。此外，2021年向汽車行業(yè)銷售的IC數(shù)量比大流行前增長了27%。

2021年汽車IC出貨量的增幅是迄今為止自最高的，輕松超過了2017年汽車IC出貨量20%的增幅。去年汽車IC出貨量524億個，是2011年（176億顆）的3倍。相比之下，2021年全球IC總出貨量（3940億）約為2011年（1940億）的兩倍。

文章來源：199IT，由富事達(dá)編輯。